Cómo fijar el precio de un traslado al aeropuerto: tarifas fijas, recargos y espera

Los traslados al aeropuerto son los servicios que los clientes comparan con más cuidado. Buscan “precio traslado aeropuerto”, abren tres pestañas y reservan la oferta más clara. Un buen precio de aeropuerto se calcula rápido, se entiende fácilmente y aun así cubre la espera, el aparcamiento y el trabajo nocturno que traen los aeropuertos. Esta guía expone las partes de una tarifa de aeropuerto y cómo encajan entre sí.

¿Los traslados al aeropuerto deben tener precio fijo o precio por distancia?

A la mayoría de las empresas les va mejor con ambos: un precio fijo para cada ruta habitual y precio por distancia para el resto. Los clientes prefieren una tarifa fija del aeropuerto al centro de la ciudad porque no cambia con el tráfico ni con un desvío, y es fácil de mostrar en su web.

Una forma práctica de organizarlo:

1. Defina zonas. El aeropuerto es una zona. El centro de la ciudad, el principal distrito hotelero y cada localidad cercana también lo son.
2. Fije un precio para cada par de zonas con mucha demanda, como del aeropuerto al centro de la ciudad, de ida o en ambos sentidos.
3. Calcule todo lo demás por distancia: una tarifa base, un precio por cada unidad de distancia y una tarifa mínima para que los trayectos cortos también salgan rentables.

Las rutas fijas cubren la mayor parte de las reservas; el precio por distancia garantiza que una dirección poco habitual reciba igualmente un presupuesto justo y coherente, y no una estimación a ojo.

¿Qué tasas y recargos corresponden a un traslado al aeropuerto?

Una tarifa de aeropuerto suele incluir, además del trayecto, el coste del propio aeropuerto. Mantenga cada concepto por separado para que el cliente vea por qué el precio es el que es.

Concepto	Qué cubre	Forma habitual
Tasa de aeropuerto	Aparcamiento, parada o acceso en la terminal	Importe fijo
Recargo por recogida	Recogidas dentro de la zona del aeropuerto, que llevan más tiempo que las llegadas a él	Fijo o porcentaje
Recargo nocturno	Trayectos de madrugada y de noche	Porcentaje de la tarifa base
Recargo de última hora	Reservas hechas poco antes de la recogida	Porcentaje o importe fijo
Recargo de fin de semana o festivo	Días punta y fechas de mucha demanda	Porcentaje de la tarifa base

Dos reglas mantienen los recargos justos. Primero, aplique los porcentajes solo a la tarifa base, nunca a otros recargos, para que una recogida nocturna reservada a última hora no se multiplique. Segundo, publique las franjas horarias: si la tarifa nocturna empieza a las 22:00 y termina a las 06:00, indíquelo en el formulario de reserva.

¿Cómo debe gestionarse la espera por vuelos retrasados?

Dé una espera gratuita en el aeropuerto, contada desde la hora de recogida reservada, más larga que la que da en una dirección normal. Los pasajeros tienen que bajar del avión, pasar el control de pasaportes y recoger el equipaje, así que cierta espera forma parte de toda llegada.

Pida el número de vuelo cuando el cliente reserve, para que su conductor sepa qué llegada debe esperar. Después decida, y deje por escrito, qué ocurre cuando se agota la espera gratuita: si cobra la espera adicional, en qué bloques de tiempo y cuándo puede el conductor marcharse y registrar que el cliente no se presentó. Nuestra guía sobre cómo cobrar el tiempo de espera trata esas decisiones en detalle.

¿Qué extras deben tener un precio aparte?

Ponga precio como extras a los servicios que le cuestan tiempo o equipamiento, en lugar de subir todas las tarifas:

• Recepción con cartel: el conductor aparca y espera en la sala de llegadas con un cartel con el nombre. Lleva más tiempo que una recogida en la acera.
• Sillas infantiles y elevadores: con precio por silla.
• Equipaje adicional por encima de lo que admite normalmente la categoría de vehículo.
• Paradas adicionales en el camino, como un segundo hotel.

Los extras pueden cobrarse por reserva (la recepción con cartel), por unidad (cada silla infantil) o por hora, según lo que le cuesten.

¿Cómo debe cambiar el precio según la categoría de vehículo?

Cada categoría de vehículo necesita sus propias tarifas, porque cambian el coche, el conductor y el coste de funcionamiento. Una berlina estándar, un coche ejecutivo, un monovolumen y un minibús tienen cada uno sus propios precios de ruta fija y su propio precio por distancia. Los clientes eligen según el número de pasajeros y de maletas, así que describa cada categoría por lo que cabe en ella, no solo por su nombre.

¿Debe hacerse descuento en un viaje de ida y vuelta?

Merece la pena ofrecer un descuento moderado en una vuelta reservada junto con la ida. Asegura el segundo trayecto antes de que el cliente busque en otra parte y le permite planificar la jornada del conductor. Aplíquelo solo cuando ambos trayectos se reserven juntos.

Un ejemplo práctico

Estas cifras son ilustrativas, en una unidad monetaria neutra. Sustitúyalas por las suyas.

Un cliente reserva un coche ejecutivo del aeropuerto a un hotel del centro de la ciudad, con llegada a las 23:30, recepción con cartel y una silla infantil.

• Precio de ruta fija, aeropuerto a centro de la ciudad, categoría ejecutiva: 60
• Recargo nocturno, 20 % de la tarifa base: 60 × 0,20 = 12
• Tasa de aeropuerto (aparcamiento en la terminal): 6
• Recepción con cartel: 10
• Silla infantil, una a 5 cada una: 5
• Total: 60 + 12 + 6 + 10 + 5 = 93

Si el mismo cliente hubiera reservado dos horas antes del aterrizaje y usted cobra un recargo de última hora del 10 %, se añaden 6 (el 10 % de la tarifa base de 60), no el 10 % de toda la factura. Si añade la vuelta con un descuento del 10 % por ida y vuelta, las tarifas base de la ida y de la vuelta bajan un 10 % cada una, mientras que la tasa de aeropuerto y los extras se quedan igual.

¿Cómo se mantienen coherentes los precios de aeropuerto?

Escriba las reglas una vez y haga que todos los presupuestos salgan de ellas. Los precios inventados al teléfono van cambiando: dos clientes del mismo vuelo acaban pagando importes distintos y nadie sabe explicar por qué. Una lista de precios por escrito, con sus zonas, rutas, recargos y extras, da a todo su equipo la misma respuesta. Nuestra plantilla de tarifas para servicios con chófer le ofrece una tabla de partida.

¿Cómo calcula Odobase el precio de los traslados al aeropuerto?

La lista de precios de Odobase guarda estas reglas por categoría de vehículo y tipo de servicio, con el traslado al aeropuerto como tipo de servicio propio. Las zonas son círculos en un mapa: una zona de aeropuerto lleva su código de aeropuerto y sus terminales. Usted fija rutas fijas de zona a zona, de ida o en ambos sentidos, y precios por distancia con una tarifa base, una distancia incluida, tramos y una tarifa mínima. Los recargos cubren franjas horarias (que pueden pasar de medianoche), días de la semana, rangos de fechas, zonas de recogida y de destino, una tasa de aeropuerto y las reservas de última hora, cada uno en porcentaje o en importe fijo; los porcentajes se aplican solo a la tarifa base y nunca se acumulan. Los extras, un cargo por parada adicional y un descuento por ida y vuelta completan el precio, y puede fijar minutos de espera gratuita con una espera aparte para aeropuertos.

Su formulario de reserva muestra el precio en directo a partir de la misma lista, recoge el número de vuelo, los pasajeros y el equipaje, y envía la reserva a su equipo. Vea cómo encaja todo en una empresa de traslados al aeropuerto.